Роттердам

Яап

Яап — потомок древнего рода влардингенских рыбаков; его отец, дед и предки до пятого колена были рыбаками. Жителей Влардингена в Нидерландах называют «сельдяные головы», а тамошний народный праздник vlaggetjesdag увековечен во многих романах. Этот день, когда рыбаки выходили в Северное море и соперничали за звание «сельдяного короля», приходился на самый конец рыболовного сезона. Тот, кто, наполнив свою лодку рыбой, первым возвращался в порт с попутным ветром, становился победителем, и его с почетом встречал весь город.

Читать далее

Поездка по Роттердаму

Высокая концентрация населения и промышленности, исключительно благоприятные условия навигации — вот основные причины развития Роттердама. Население города сегодня составляет один миллион. Уничтоженный на одну треть в годы войны, Роттердам быстро поднялся из руин, его восстановлением занялись самые лучшие градостроители и архитекторы страны. В результате, помимо новых районов, в центре появилась прославленная Лейнбан — торговая улица длиной более 300 метров без автомашин, заполненная магазинами и предприятиями сферы услуг. Ее символика — большие цветочные клумбы и вазы, кусты, скамейки и главное — простор, простор. У этого торгового центра два лица: днем с девяти утра до восьми вечера здесь масса людей, поздно вечером и по воскресеньям пустынно и тихо.

Читать далее

Все это — Роттердам.

Сам город построил нефтяные хранилища емкостью 100 миллионов кубометров и сдает их в аренду частным фирмам. Так, Роттердам стал европейской нефтяной биржей, на которой около 200 перекупщиков и маклеров постоянно оперируют сотнями тысяч тонн нефти. Он распоряжается нефтехранилищами и «держит» танкеры в море, разрешая им войти в порт именно в ту минуту, когда цена на нефть поднимается и когда прибыль от ее продажи самая высокая. Цены на нефтепродукты в Бельгии, ФРГ, Швейцарии, Дании, Швеции и, конечно, самих Нидерландах складываются в зависимости от ситуации в Роттердаме; на нефтяном рынке эти государства называют «роттердамской шестеркой». Бюллетень цен «Плате Ойл-грэм», издаваемый известной фирмой «Мак-Гроу Хилл» в Нью-Йорке, непосредственно связан с Роттердамом, с устанавливаемыми в этом городе ценами считаются государства, входящие в ОПЕК.

Читать далее

шаг к мировому первенству

Первый шаг порта к мировому первенству был связан с присоединением территории Ботлек площадью 1253 гектара, что практически удвоило площадь перевалочной базы, потому что до этого Роттердам располагал лишь несколькими небольшими пристанями на правом берегу Мааса (155 га) и на левом берегу (175 га), в Ваал- хавене (300 га) и Эмхавене (820 га) тоже на левом берегу. В 1947 году городские власти решили построить современный порт Ботлек для судов грузоподъемностью до 65 000 тонн. Спустя десять лет мировое первенство уже зависело от размеров акватории порта, позволяющей принимать и обслуживать гиганты грузоподъемностью 100—200 тысяч тонн. Поэтому начали строить новый, огромный Европорт. В Роттердаме и сегодня не прекращаются строительство и модернизация. Вслед за портом растет и сам город, его набережные, склады, административные здания, нередко сдающиеся в аренду частным предприятиям. Они могут размещать там свои объекты.

Читать далее

Роттердам сегодня

Роттердам сегодня — это крупнейший порт мира и родина одного из виднейших просветителей в истории человечества. Этот город хорошо знает, что такое взлет человеческой мысли.

Интересна история Роттердама. Около 1250 года голландцы построили дамбу на небольшой речке Ротте, которая и дала название поселению рыбаков и торговцев. Прошло три столетия, прежде чем здесь возник порт. Для своего времени он был очень современным. Отсюда отправился в Азию «испанской дорогой» «голландский Магеллан» Оливир Ван Норт, который впервые обогнул Южную Америку. Его плавание сопровождалось многочисленными убийствами местных жителей. Норт расстреливал из мушкетов аборигенов Патагонии, потопил испанские корабли в чилийском порту Вальпараисо, разграбил малайские и китайские суда в Манильском заливе, не раздумывая высадил на берег голландских моряков, восставших против его насилия.

Читать далее

на пять столетий назад

Я закрываю глаза и пытаюсь вернуться на пять столетий назад. Идет 1469 год, в

Роттердаме у священника и его подруги родился сын Дезидерий Эразм. Эта печать внебрачия будет сопровождать всю его молодость, о ней будут напоминать священники, несмотря на то что по Риму бегают внебрачные дети папы Иннокентия VIII.

Бессмысленную жестокость начальной школы в Девентере и удел добровольного узника в монастыре августинцев в Гауде он познает на себе. Когда Колумб ступил на американскую землю, недалекие монахи посвятили его в сан священника. Он бежит из монастыря, благодаря блестящему знанию латыни становится секретарем епископа камбрейского, учится в Париже, а в Англии поддерживает дружеские отношения с Томасом Мором, автором «Утопии». Попадает в Италию, но в конце концов снова возвращается в Англию, где в это время на престол взошел король Генрих VIII, в трудную звезду которого Дезидерий Эразм верит.

Читать далее

дамба

Пока по Северному морю странствовал необычный конвой бетонных сооружений, в Нидерландах делали аналогичные плавучие бетонные ящики. Из всего, что имелось в распоряжении, составлялись огромные блоки, которые подводились судами к самым большим трещинам в дамбах. С окончанием прилива блоки доставлялись к нужному месту и спешно потоплялись. Так была создана надежная основа дамбы, которая существенно ограничила ширину морского берега. Далее дамба достраивалась бетонными блоками и камнями. 6 ноября 1953 года море капитулировало. В тот день бетонные кубы и массы песка заполнили последнюю пробоину в дамбе у Ауверкерка на южной оконечности Дёйвеланда.

Читать далее

в среду 10 августа 1983 года

Хмурым утром в среду 10 августа 1983 года Северное море в устье Рейна, Мааса и Шельды было довольно спокойным. Но к десяти часам ветер, возникающий где-то над Атлантикой и «вентилирующий» долину Темзы и улицы Лондона, навалился на южноголландское побережье и погнал тучи. К одиннадцати голубые просторы над всей Зеландией уже очистились. Солнце пригревало, виндсерфинги опустили свои доски с парусами всех цветов на волны Харингвлита.

Я ехал на машине из Роттердама на остров Схаувен-Дёйвеланд, на его южной оконечности шла подготовка к большой операции. Всего несколько часов отделяло гидростроителей от завершения проекта «Дельта», выполнение которого растянулось на 30 лет. Завершились и затяжные дискуссии по заключительному этапу строительства. На огромном понтоне «Остреа», стоявшем в центре Северного водного пути в устье рукава Восточной Шельды, находилась первая из 66 огромных железобетонных опор будущих шлюзов, весом 18 ООО тонн и высотой в пятнадцатиэтажный дом. Волны прилива накатывались на понтон, под тяжестью опоры он погрузился в воду на одиннадцать метров.

Читать далее